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BY-I004
YUEXIN
5601228300
B Manque de sentiment de panox
1. Génération de fil Panox:
le fil Panox est fait de fibres acryliques et est ensuite traitée et tissée avec l'émulsion PTFE et la lubricité.
2. Caractéristiques du produit:
il peut être utilisé comme matériau de base pour la production de fibre de carbone, qui est principalement utilisé pour produire des matériaux d'étanchéité à haute température, des matériaux résistants au feu et résistants aux balles, des textiles résistants à la chaleur et des milieux filtrants résistants à la corrosion.
3. Stabilité de classification:
excellente stabilité thermique et résistance chimique avec les caractéristiques de l'isolation électrique.
4. Bonne conductivité thermique:
excellente conductivité thermique, résistance à l'usure et stabilité chimique et relativement bon marché dans les produits non asbesto. C'est une alternative idéale à l'amiante.
Caractéristiques de Black Panox Feel :
Vêtements isolés réfractaires: Nos fibres d'oxydation sont mélangées avec d'autres fibres pour la doublure isolante dans les gants et les vêtements de protection portés par les silestres et les lecteurs de course.
Bâtiments et intérieurs d'avions: les sièges et meubles d'avions dans les bâtiments publics sont faits de tissus Panox pour atteindre un retardateur de flamme. En cas d'incendie, Panox retarde la combustion ou la fusion de la mousse interne et retarde la libération de gaz toxiques.
Applications industrielles: Nos fibres textiles oxydées sont utilisées dans un large éventail d'usines et d'équipements tels que les couvertures de soudage, les joints d'extension, les emballages, les filtres et les joints.
Composants automobiles: Panox est utilisé comme matériau d'isolation thermique et acoustique pour une variété de composants automobiles. Par exemple, les tissus non tissés en fibres de base de Panox serrés sont utilisés comme coussinets d'isolement du moteur. Les fibres Panox au sol peuvent remplacer l'amiante bordé de friction.
Tampon de freinage des avions: Panox est la principale matière première de la fabrication de coussinets de freinage aéronautiques renforcés en fibre de carbone (C / C). Les plaquettes de frein à base de panox peuvent résister à des températures supérieures à 1000'C (1832'F) générées par l'atterrissage de l'avion.
Vers le rapport de test UL94-V0
