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PAR-I004
YUEXIN
5601228300
Feutre Panox Noir
1.Production de soie panox :
Le fil Panox est fabriqué à partir de fibres acryliques pré-oxydées, puis traité et tissé avec une émulsion de polytétrafluoroéthylène et lubrifié.
2. Caractéristiques du produit :
Il peut être utilisé comme matériau de base pour la production de fibre de carbone, principalement utilisée pour la production de charges d'étanchéité à haute température, de matériaux ignifuges, de textiles résistants à la chaleur, de médias filtrants résistants à la corrosion, etc.
3. Excellente stabilité :
Excellente stabilité thermique et résistance chimique. Très bonnes propriétés d'isolation électrique.
4. Bonne conductivité thermique :
Excellente conductivité thermique, résistance à l'usure et stabilité chimique, et est relativement peu coûteux parmi les produits sans amiante. Est un substitut idéal à l’amiante.
fonction Feutre Panox Noir:
Vêtements isolants ignifuges : Nos fibres PAN oxydées sont mélangées à d’autres fibres et utilisées dans la doublure isolante des gants et des vêtements de protection portés par les métallurgistes et les pilotes de voitures de course.
Architecture et intérieurs d'avions : Les sièges d’avion et les articles ménagers des bâtiments publics sont fabriqués à partir de tissu PANOX ignifuge. En cas d'incendie, PANOX peut retarder la combustion ou la fonte de la mousse à l'intérieur et retarder le dégagement de gaz toxiques.
Applications industrielles : Nos fibres textiles oxydées sont largement utilisées dans une variété d’installations et d’équipements industriels tels que les couvertures de soudage, les joints de dilatation, les emballages, les filtres et les joints.
Pièces automobiles : PANOX est utilisé comme isolant thermique et acoustique dans divers composants automobiles. Par exemple, des non-tissés constitués de fibres courtes frisées PANOX sont utilisés comme tapis d'isolation moteur. Les fibres PANOX broyées peuvent remplacer l'amiante dans les garnitures de friction.
Plaquettes de frein avion : PANOX est la principale matière première pour la fabrication de plaquettes de frein pour avions en carbone renforcé de fibres de carbone (C/C). Les plaquettes de frein en PANOX peuvent résister à des températures supérieures à 1 000 °C (1 832 °F) générées lors de l'atterrissage de l'avion.
À propos du rapport de test UL94-V0
