Les tissus non tissés pour housses de voiture sont largement utilisés dans l'industrie automobile

Les tissus non tissés sont désormais largement utilisés dans l'automobile. Nous donnons maintenant une brève introduction. Les non-tissés jouent un rôle important sur le marché automobile, depuis les filtres d'habitacle et les housses de siège jusqu'aux doublures de bagages, en passant par les feutres d'insonorisation et les tissus pour moquettes. Il y a plus de 40 ans, les tissus non tissés ont commencé à être utilisés dans les pièces automobiles. Ils peuvent être utilisés pour l'isolation phonique, la filtration de l'air, l'isolation thermique, le renforcement et l'amélioration du confort et de la fiabilité des passagers. En plus de ces avantages, les tissus non tissés sont reconnus par de nombreux constructeurs automobiles comme des matériaux économiques en raison de leur haute résistance et durabilité.

Les nouveaux procédés et matériaux développés permettent aux non-tissés industriels de continuer à percer dans les domaines traditionnellement occupés par le textile. La principale demande des consommateurs concerne les matériaux non tissés de filtrage et d'absorption acoustique peu coûteux et efficaces pour les véhicules. Alors que de nouveaux non-tissés automobiles continuent d'être introduits, les constructeurs automobiles envisagent d'utiliser ces produits pour remplacer des matériaux plus coûteux tels que les sièges en cuir. Souvent inaperçu des conducteurs ou des passagers, le tissu non tissé est caché sous les sièges ou les tapis, ou cousu avec d'autres tissus pour plus de résistance et de durabilité. Les propriétés écologiques des non-tissés leur permettent de remplacer les produits en mousse dans les automobiles.

Les constructeurs automobiles sont de plus en plus conscients des avantages environnementaux des non-tissés par rapport aux autres matériaux. Dans un effort pour arrêter d'utiliser de la mousse recyclable, les fabricants de non-tissés ont développé des matériaux qui peuvent remplacer la mousse et être recyclés. De plus, ils adhèrent solidement à la fibre de verre et aux matériaux recyclés et, une fois étirés, leur couleur est uniforme, sans plis ni déchirures. Bien que les non-tissés confèrent de nombreux avantages aux automobiles et remplacent rapidement les tissus traditionnels, les besoins des constructeurs automobiles et des consommateurs déterminent fondamentalement les styles et les tailles des véhicules les plus populaires. Naturellement, le nombre et la variété de voitures vendues chaque année auront un impact significatif sur les fabricants de non-tissés. Outre les facteurs de prix, les fournisseurs de non-tissés travaillent également dur pour fabriquer des produits conformes à la réglementation européenne sur le recyclage automobile entrée en vigueur en 2006, qui exige que 1 % des voitures soient recyclées, offrant ainsi de nombreuses opportunités pour les non-tissés recyclables. Le recyclage des voitures fait l'objet de plus d'attention en Europe qu'aux États-Unis, en grande partie à cause des lois à venir en Europe. Cependant, les fabricants mondiaux de non-tissés assurent toujours à leurs clients que leurs produits sont recyclables. L'Amérique du Nord s'intéresse également au recyclage, mais comme il n'est pas obligatoire, il n'est pas aussi important ni exigeant qu'en Europe. Les fabricants européens de bobines impliqués dans l'industrie automobile mettent en œuvre de nouveaux systèmes de gestion de la qualité pour répondre aux exigences de ces réglementations.

Même si certains fabricants de non-tissés ne se sont pas encore entièrement tournés vers la production de produits automobiles recyclables, les experts estiment que ce sera une tendance dans les prochaines années. La recyclabilité profite non seulement à l’automobile, car la demande de non-tissés en polyester pur à haut pouvoir gonflant et sans liant va augmenter, mais elle offre également un processus de production de non-tissés plus sûr. Les constructeurs automobiles et les fabricants de non-tissés s'adaptent constamment aux évolutions de l'industrie automobile, et leurs activités de R&D ne montrent aucun signe de ralentissement.

Les tissus non tissés automobiles sont largement utilisés comme matériaux de renforcement pour les cadres en plaques de caoutchouc, mélangés avec du caoutchouc pour former des gaines d'anneaux en acier, des bagues de connexion pour appareil de direction, des bandes d'étanchéité et mélangés avec du caoutchouc modifié pour les ailes, les coussinets de réparation de pneus, les sols, etc. Il peut améliorer la résistance, la résistance à l'usure et la flexibilité des composants et prolonger leur durée de vie.